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下面附上一則新聞讓大家了解時事
【貿易戰開打】川普就是要戰！美股最穩、陸股靜待落後補漲 : 中美貿易戰開第一槍！美國總統川普率先出手，將500億美元規模的貿易口水戰付諸執行，針對中國商品加徵25%的進口關稅，而中國這方也不示弱，以同等規模對美國商品加徵相同關稅回擊。到底這場戰爭對全球投資市場有何影響？聽聽專家怎麼說……
美國總統川普已下令，於美東時間凌晨0點（北京時間中午12點）起，針對首階段清單上818個類別、價值340億美元的中國商品，包括機械、汽車、電子產品，加徵25%的進口關稅，預計2週內再針對第2階段的160億美元商品課稅。而因應川普的動作，中國也鎖定美國的大豆、牛肉等總值340億美元的商品，加徵25%進口關稅回敬，正式宣告貿易戰第一回合開打！
在美中雙方不停地放話下，這場貿易戰已牽動全球投資市場達3個多月之久，市場普遍認為，這是川普為了美國國會11月中期選舉不惜使出的策略，但也就是這股不確定讓市場持續震盪，富邦金控首席經濟學家羅瑋就表示，今年市場之所以出現劇烈波動，歸根究底的原因之一，就是市場原先認為可以避免的貿易大戰開打，且有惡化趨勢。
根據過往貿易戰的經驗來看，摩根多重收益基金產品經理陳若梅表示，最終各國會透過協商，避免貿易戰進一步惡化到衝擊實體經濟的程度，只是在結果未明朗之前，貿易戰相關議題仍會持續干擾市場，尤其是在11月美國中期選舉前。
整體而言，在中美貿易戰紛擾下，投資人最有感的熊市市場，無非是中國股市，雖然有入摩利多，近期6個月內深證成分指數、上證指數還是各跌掉21.87%及19.40%，是全球表現最差的前2名市場。
國泰投信ETF團隊資深經理鄭立誠指出，中國加強金融風管、加快去槓桿的政策調控成效逐漸顯現，且入摩的資金效應是中長期利多，加上政策扶持新經濟崛起，整體而言，中國股市基本面無虞，等貿易戰消息面干擾過去，可望還給陸股應有的漲勢，投資人不必太悲觀。
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空污總量報政院 環團批限制多 : 抵換機制，恐怕只為財團開了後門；若空污管制報請行政院核定，環保署未來空污防制只會受到限制。但環保署長李應元召開記者會澄清，移動污染源抵換機制有10年的落日條款、比例有限制，並沒有為財團開後門。他說，空污總量管制報請政院，是將權責提升到高層，讓空污管制更有效率。 民進黨日前憑藉人數優勢三讀通過空污法。條文規定，空污總量管制環保署「會商」經濟部，但須報請行政院核定。此外，環保署得針對10年以上的交通工具加嚴排放標準，若有交通工具超過檢驗期限，且經通知未改善者可處3000元以上，6萬元以下罰款。若情況持續，違反者將註銷牌照。 相關條文顯示，各級主管機關得劃設空氣品質維護區，以實施移動污染源管制措施，民國88年6月前出廠的柴油車將禁止進入空品區，以減少該區空污排放量。違者可處500元以上，6萬元以下罰款。空污條文也明定，企業可透過收購改善汰換老舊車輛所減少的排放量，並取得額外的固定污染源排放量。 台灣健康空氣行動聯盟發表聲明，政府將「會同」改為「會商」只是表面上讓步，事實上換湯不換藥。若最後還是由行政院核定實施總量管制，未來環保署要推動空污管制措施仍會受到諸多限制。 此外，中央強制訂定許可證的統一標準，忽視了地方空品差異，限制地方政府減煤權限，中南部空污未來恐無法改善。該組織也批評，移動污染源抵換機制未刪除，若非總量管制區的空污削減量不足時，廠商可購買移動污染源抵換固定污染源排放量，等於為財團開了後門。 環保署26日召開記者會逐一澄清外界的質疑。空保處長蔡鴻德指出，有關移動污染源抵換機制，空污總量管制應包含固定污染源與移動污染源，因車輛的排氣管比煙囪低很多，廢氣容易被人體吸入，必須加強管制。舉例來說，「車輛要減量3.33公噸才能給工廠減1公噸的空污量，即使廠商可購買排放量，但按照比例原則，空污總量未來將能明顯降低。」但為了降低民眾的疑慮，該條文也訂下10年的落日條款。 至於地方權限是否受到限制，蔡鴻德強調，本次新增條文規定，地方主管機關要依據中央主管機關訂定的空污法，會商臨近的縣市政府，訂定空污防制計劃。此外，新版空污法也授權地方主管機關劃設空品區，限制高污染交通工具進入，並沒有限制地方權限防制空污的問題。 針對會商機制報請行政院核定的爭議，環保署長李應元也指出，空污問題並非環保署或地方政府可以獨立面對，需要相關部會共同合作，本次修法將「會同」改為「會商」並報請行政院核定，「事實上是將空污的問題權責，提升到行政院的層級處理。」
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